21世纪经济报谈记者李金萍 深圳报谈

5月14日，记者从深圳机场获悉，深圳将新建T1航站楼，该航站楼将蜕变继承航空与国铁、轨谈交串同层换乘联想，成立空、铁、轨换乘通谈和换乘大厅，并配备自动化行李系统，通盘中转可在5分钟内完成，成为国内首个竣事客（含行李）、货同层空铁联运的航站楼。

当今，T1航站楼地块地盘整备已启动，整备区域总面积约48万浅薄米，涵盖原A、B航站楼，远机位候机厅及站坪等区域。深圳机场方面暗示，洽商到原A、B航站楼步伐老化及铁路施工带来的结构风险，新建T1航站楼将更好竣事谋略相接、发达关节功能，同期在联想中合理运用承载公众记念的标识性元素，竣事功能升级与城市记念传承的斡旋。

据了解，上述模样是深圳机场东片区轮廓交通关节耕种模样之一，该关节是粤港澳大湾区首个“空铁联运”轮廓交通关节，亦然国度部委要点打造的空铁（轨）联运示范模样。机场东站主体工程已开工耕种，加速T1航站楼耕种，是竣事关节一体化运营和打造示范模样的重要。

深圳机场相干负责东谈主先容，跟着“十四五”时分机场搭客微辞量、货邮微辞量、航班架次诀别冲破6600万东谈主次、200万吨和44万架次，现存荟萃于南片区的步伐承载才智已接近有余。“十五五”时分，机场发展空间将向北、向东延迟，通过T1、T2航站区及北货运区等要点模样耕种，以空间拓展救济业务量级和关节能级擢升。

在北片区，客货输送能级擢升工程也在同步加速。T2航站区手脚省、市首要模样，联想年搭客微辞量3100万东谈主次，当今初步联想已获批复，金佰利国际娱乐主体工程行将动工。据了解，该模样位于卫星厅北侧，建成后将与T3航站楼、卫星厅通过捷运系统讨好，组成中央航站区，有用开释三跑谈投用后的地空资源。

与此同期，北货运区模样位于T2航站楼以北，西侧紧邻三跑谈，建成投用后有望新增航空货邮保险才智跳跃180万吨/年，为大湾区高端制造、跨境电商及生鲜冷链等产业提供物流救济。

将来，T1航站楼将与深江铁路、广深第二高铁、深大城际及4条地铁共同构建高效联运、以点带面的湾区空铁劳动新核；T2航站楼将与穗莞深城际、地铁11号线、20号线、深大城际等轨谈交通无缝相接。

同期，跟着北货运区等要点工程持续开工耕种，展望到“十五五”末，深圳机场三个航站区、三个货运区、三条跑谈及一个卫星厅的“3+3+3+1”协同初始新花式将全面酿成，有望带动地空资源执续开释，促进机场保险才智跃升，深圳机场放射领域也将进一步扩大，为竣事年搭客微辞量1亿东谈主次的远期观点提供救济，有劲激动大湾区机场群与其他交通基础步伐互联互通，促进湾区交融发展。

刻下，大湾区已酿成“3关节+2主线+2支线”的多档次机场采集。本年以来，广州、深圳、香港三大中枢关节皆头并进，各自愿力扩容升级，机场群扩容升级模样不停加速，3月25日，总投资418亿元的广州新机场在佛山高尚肃穆开工，剑指珠江西岸航空短板；广州白云机场T3航站楼收用五跑谈已于2025年投运，T1航站楼启动改良；香港机场二号客运大楼扩建工程展望2026年底至2027年头全面启用，届时香港海外机场客容量将由当今每年8000万东谈主次擢升至1.2亿东谈主次；珠海机场T2航站楼近期也已完满。各关节正通过步伐联通与错位发展，强化在众人供应链和客流积贮集的中枢竖立才智。